LUCCHETTO P/FURGONI CAMION VIRO 4222

LUCCHETTO CORAZZATO VIRO PER FURGONI E CAMION ANTISCASSO
GRUPPO DI FISSAGGIO “VAN LOCK” PER CAMION E FURGONI
La forma esclusiva (brevettata) priva di spigoli e punti di presa, unita all’acciaio inox, robusto e
anticorrosione, identifica questo innovativo sistema di chiusura per camion e furgoni, applicabile indifferentemente sulle porte posteriori a battente e su quelle laterali a scorrimento, oppure su entrambe, nella versione coppia in KA (stessa chiave).
“Van Lock”, installabile praticamente in ogni situazione, in quanto tollera o recupera (con spessori)
eventuali disallineamenti delle ante, si chiude con facilità a spinta; ed offre un
elevato grado di sicurezza grazie al sistema di fissaggio, alla chiave a 7 pistoncini ed alla piastrina antitrapano.
Corpo: monoblocco in acciaio inox elettrolucidato, di forma ellittica, privo di spigoli; che si aggancia ad incastro sulla piastra di ancoraggio trapezoidale e si fissa con 2 viti in acciaio inox (in dotazione) dall’interno del vano di carico.
2 Piastre di ancoraggio: la prima a mezzaluna con robusto perno conico in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta che fa da battuta (nelle porte posteriori); o sulla parte fissa sul fianco del vano di carico (nelle porte laterali scorrevoli);
l’altra di forma trapezoidale in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta
che va a battuta (nelle porte posteriori); o sulla porta laterale scorrevole del vano di carico.
Cilindro: in ottone a 7 pistoncini, protetto da piastrina contro lo scasso ed il trapano, in acciaio cementato, temprato, ramato, nichelato e cromato.
Chiavi: in ottone nichelato, con impugnatura di facile presa (anche indossando i guanti) a profilo Viro Top Security, 3 in dotazione.
Meccanismo:
chiusura a scatto con leva a gancio in acciaio cementato, temprato e zincato;
la chiusura avviene automaticamente (senza l’uso della chiave) spingendo l’anta che va a battuta sull’altra, oppure chiudendo la porta laterale scorrevole;
chiave estraibile solo con “Van Lock” chiuso; possibilità di mantenere “Van Lock” in stato “sempre aperto” con la chiave inserita e completamente ruotata; pistoncini in ottone;
contropistoncini in ottone “a fungo” contro l’azione del grimaldello; molle pistoncini in acciaio inox;
dispositivo di sblocco di emergenza dall’interno (praticamente impossibile da agganciare dall’esterno con strumenti da scasso),
nel caso l’operatore rimanga accidentalmente chiuso nel vano di carico.
Fornito con:
piastre di ancoraggio; viti, bulloni, rondelle in acciaio inox e rivetti;
dima adesiva di foratura; spessori in acciaio inox (ordinabili anche singolarmente) per recupero di eventuali disallineamenti fra le ante; guarnizione in gomma antigraffio.
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